| Motor |
FVR 1724 E4 |
FVR 1828 E4 |
|
| Chassis |
Escalera, con sección tipo ''C'' |
Escalera, con sección tipo ''C'' |
| Chassis Dimensiones |
258 x 85 x 10 mm |
258 x 85 x 10 mm |
| Cilindrada |
7.790 cc |
7.790 cc |
| Diferencial |
Engranaje hipoidal, single
reducción |
Engranaje hipoidal, single
reducción |
| Diferencial Relación final |
6,143:1 |
6,143:1 |
| Dirección |
Servoasistida hidráulicamente. |
Servoasistida hidráulicamente |
| Dirección Relación engranajes |
22,4:1 |
22,4:1 |
| Ejes Delanteros |
Viga en ''I'' peso admisible
6.300 kg |
Viga en ''I'' peso admisible
6.300 Kg. |
| Ejes Traseros |
Tipo banjo, completamente
flotante, peso admisible
13.000 Kg. |
Tipo banjo, completamente
flotante, peso admisible
13.000 Kg. |
| Embrague |
Monodisco seco, prensa de
diafragma con comando hidráulico |
Monodisco seco, prensa de diafragma
con comando hidráulico |
| Embrague Diámetro |
380 mm (15'') |
380 mm (15'') |
| Estanque de Combustible |
200 Lts. |
400 Lts. |
| Filtro de Aire |
Tipo ciclónico con toma de
aire vertical |
Tipo ciclónico con toma
de aire vertical |
| Frenos De Motor |
De control electroneumático con
válvula de tipo mariposa
actuando en línea de escape |
De control electroneumático con
válvula de tipo mariposa
actuando en línea de escape |
| Frenos De Servicio |
Full aire doble circuito
independiente. |
Full aire doble circuito
independiente |
| Frenos Estacionamiento |
Tipo Maxi brake, actuando
sobre las ruedas traseras. |
Tipo Maxi brake, actuando
sobre las ruedas traseras |
| Motor |
6HK1-TCN Diesel Turbo
Intercooler |
6HK1-TCS Diesel Turbo
Intercooler |
| N° Cilindros |
6 en Línea |
6 en Línea |
| Potencia |
240 HP / 2.400 rpm |
280 HP / 2.400 rpm |
| Relación Compresión |
16,9:1 |
16,9:1 |
| Sistema de Inyección Combustible |
Control Electrónico (ECM) con
''Common Rail'' |
Control Electrónico (ECM) con
''Common Rail'' |
| Sistema de Lubricación |
Bomba de engranajes con filtro
de flujo total |
Bomba de engranajes con filtro
de flujo total |
| Sistema de Refrigeración |
Circuito presurizado con estanque
de expansión, bomba centrifuga
y ventilador con acople
termoviscoso |
Circuito presurizado con estanque
de expansión, bomba centrifuga
y ventilador con acople
termoviscoso |
| Sistema Eléctrico Alternador |
24V/50A |
24V/50A |
| Sistema Eléctrico Batería |
12V- 70Ah x 2 / 600CCA |
12V- 70Ah x 2 / 600CCA |
| Sistema Eléctrico Motor Arranque |
24V/5,0 Kw |
24V/5,0 Kw |
| Suspensión Delantera |
Resortes semielípticos y
amortiguadores telescópicos de
doble acción. Barra estabilizadora |
Resortes semielípticos y
amortiguadores telescópicos de
doble acción. Barra estabilizadora |
| Suspensión Trasera |
Resortes semielípticos, paquete
auxiliar reforzado. Barra
estabilizadora |
Resortes semielípticos, paquete
auxiliar reforzado. Barra
estabilizadora |
| Torque |
706 Nm / 1.450 rpm |
882 Nm / 1.450 rpm |
| Transmisión |
MZW6P, de 6 velocidades, 2º
a 6º marcha sincronizadas,
disponibilidad para toma
de fuerza |
ZF9S1110 de 9 velocidades,
engranaje sincronizado de 1°
a 8° marcha, disponibilidad para
toma de fuerza |
| Transmisión Relaciones de marcha 1º |
6,615 |
6,576 |
| Transmisión Relaciones de marcha 1º corta |
No disponible
|
9,479 |
| Transmisión Relaciones de marcha 2º |
4,095 |
4,678 |
| Transmisión Relaciones de marcha 3º |
2,358 |
3,478 |
| Transmisión Relaciones de marcha 4º |
1,531 |
2,617 |
| Transmisión Relaciones de marcha 5º |
1,000 |
1,890 |
| Transmisión Relaciones de marcha 6º |
0,722 |
1,345 |
| Transmisión Relaciones de marcha 7º |
No disponible
|
1,000 |
| Transmisión Relaciones de marcha 8º |
No disponible
|
0,752 |
