Rentabilidad + Rentabilidad + Rentabilidad = Camiones Chevrolet. No hay nada más rentable que los camiones Chevrolet. Su alta calidad japonesa, alto valor de reventa, bajo costo de mantención y garantía de 5 años o 150.000 km hacen de camiones Chevrolet la decisión más rentable.
Versiones disponibles
NKR 612 E4
$ 18.266.500
NKR 512 E4
$ 15.711.250
Diseño
Pensando en la rentabilidad, las nuevas cabinas de los NKR han sido construidas con un diseño más aerodinámico que brinda una menor resistencia al viento y favorece un mayor rendimiento de combustible. Su nuevo diseño le confiere una identidad propia e inigualable, siendo un camión que encanta a los que lo compran y quienes conducen. El nuevo diseño del chasis permite acoplar mejor y más tipos de carrocerías.
Motor
La tecnología japonesa se presenta en su máximo esplendor en los camiones NKR, a través de un motor 3.0D Turbo Intercooler, multivalvular y sistema de inyección de combustible common rail. Este alto estándar tecnológico acompañado del cumplimiento de la norma EURO IV, permite que el motor de los NKR otorgue la mayor potencia y torque a un menor nivel rpm, permitiendo un menor consumo de combustible y un mayor respeto por el medio ambiente. Los motores de la serie NKR 512 E4 y NKR 612 E4 alcanzan los 124 hp @ 2.800.
Confort
El mayor tamaño de las cabinas de los camiones Chevrolet otorga un mayor confort a quien conduce y sus ocupantes, gracias a su mayor espacio interior, asiento con apoyos laterales y volante regulable en altura. Esta mayor comodidad mejora la productividad de los que diariamente deben conducir largas y extenuantes jornadas laborales, siendo un aporte más en el camino de la rentabilidad.
Seguridad
Si no hay seguridad no es posible sustentar la rentabilidad en el largo plazo. Las nuevas cabinas han sido diseñadas y fabricadas pensando mejorar los niveles de seguridad; a través, de una mejora en la visibilidad del conductor, cabina más reforzadas en los puntos críticos, la incorporación de barras laterales en las puertas y el nuevo frontal del chasis que permite una mejor absorción de impacto frontal.
